Bougez autrement
BOUGEZ AUTREMENT A BLOIS (3)
BOUGEZ AUTREMENT DANS LE VAL DE LOIRE
Pour voir Blois et les environs autrement
Les rues de Blois par ordre alphabétique
Le travail d'un groupe de pression qui entend défendre les usagers vulnérables
Bougez autrement à Blois
Blougez autrement dans le val de Loire
Ce blog ne devrait pas diffuser de message publicitaire
si c'est le cas, c'est sans notre accord...8-(((
Toujours sur le circuit n° 1 du "pays des chateaux"
après Chailles
(Au sud ouest de l'agglomération blésoise)
au sud de la Loire
l'Aumône
Une petite harmonisation des vitesses est actuellement en cours.
Fin mai, les ministres de l'Intérieur et des Transports ont demandé aux Préfets de veiller à la cohérence des limitations de vitesse. Certaines vitesses pourront ainsi être relevées et d'autres abaissées.
Dans une zone touristique peu fréquentée
ne faudrait-il pas mieux opter pour la zone 30 km/h
plutôt que de repasser à 50 ?
Dans les vieilles rues de Blois
Rue Haute ? Rue des juifs ?
Vue la largeur des trottoirs,
il ne faudrait pas qu'une camionnette de livraison déboulent
quant un piéton s'est engagé.
(La presse locale signale un accrochage entre deux voitures en Juillet 99,
un dimanche vers 5 heure du matin. ) Il suffit d'une fois...
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Pour vous localiser
Rue Denis Papin
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Rue des trois clefs<<<<---- -Rue Haute ---->>>>>>>Rue Pierre de Blois
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Information communiquée par les vélorutionnaires tourangeaux
parallèlement à la fête du vélo au pays des chateaux...
Tours ou Blois, il faudra choisir
Mais le vélo a le vent en poupe
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Nous faisons la fête du "vélo dans tous ses états "
lors de la Grande
Braderie de Tours
le dimanche 3 septembre dès 10 h ...
ce sera le lendemain
de la 12 ème velorution tourangelle:
stand d'auto réparations, simples, conseils et critiques, rucs et
astuces, bidouillages et transformations, décorations et tuning (amener
ses fonds de pot de peinture, bombes aérosols, brosse, pinceaux, bibelots
et autres...)
- concours d'avertisseurs sonores
- troc (amener ses pièces de rechanges, les pièces en double, en trop qui
ne servent plus...)
- bibliothèque et documentaires, cartographies, échanges sur des
itinéraires en Touraine ou ailleurs
- conseils autour de la sécurité
- BIB brigade d' information à Bicyclette présentation recrutement et
essai de chorégraphies
- plasticiens sur le thème du vélo, musiciens (sans électricité)
- exposition de quelques fondus de la roue : photos, commentaires,
dessins d'enfant, rencontres et échanges (des particuliers et
l'association CycloCampingInternational)
- démonstration de vélos pas ordinaires
les propositions sont encore possibles pour d'autres actions (stands
disponibles pour faire la promotion du développement durable, de la
décroissance, du partage de la route et pour que cette journée d'achat
devienne une journée de consom'action solidaire...
date limite des propositions le 27 juin
velorutionnairement
rollerutionnairement
trottinettement
fauteuil roulantment
pietonnement
soff
28 juin 2006
bon deception ou joie?... la fête uélo ne se fera pas avec la mairie de tours qui dit que la braderie doit etre consacrée au commerce. on voulait faire la promotion d'un moyen de transport économique, bon. on voulait demander aux consommateurs de se comporter en consom'acteur, bon. et en plus, un type de la mairie me demandait de ne rien vendre, bon. alors, elle n'est pas annulée ni reportée mais on la fera dans un lieu àl'arrash. on vous tient au courant dans le mois d'août et en attendant bon été! vivelevelo velorutionnairement rollerutionnairement trottinettement fauteuil roulantment pietonnement soff
Sur le premier circuit du pays des chateaux
Une promenade à recommander sur les bords de Loire.
Ici avec l'Association des Parents d'Elèves de l'école Raphaêl Perié de Blois
Pourquoi les cyclistes ne sont-ils pas à Blois ?
Car ils sont à Chailles
Le circuit est vraiment génial mais.. petit détail (forcément..!-)
arrivée aux Montils...
Au bout il y a un petit problème conjoncturel !-(((((((
et là on fait comment ?
Un automobiliste qui se laisse aller et se sont trente cyclistes qui sont gênés
A l'occasion des communions les trottoirs ne sont plus non plus en odeur de sainteté
Ne soyez pas surpris si les cyclistes ne vous accordent pas leur bénédiction.
Attention aux voitures venant de la gauche.
Au départ il y avait un article
"Aménagement coupe-gorge Avenue Wilson"
31 Mai 2006 François constate:
Après avoir réalisé le marquage et créé des obstacles au sol, on attaque le terrassement sur trottoir coté Est pour réaliser la piste cyclable . En attendant, cette vieille dame, après s'être arrêtée pour contourner à pied l'obstacle tout neuf , redémarre... pour s'arrêter quelques mètres plus loin et traverser au passage piéton.
... Elle continue ensuite plus en sécurité sur le trottoir coté Parc des expositions, en prenant soin d'éviter les nombreux véhicules en stationnement illicite sur le trottoir (c'est habituel !). L'autre cycliste qui va vers St Gervais est sur une voie bien plus étroite qu'avant, avec un risque augmenté d'être renversé par un automobiliste pressé ou distrait. La piste cyclable de ce coté est prévue pour plus tard, mais quand ? Espérons qu'il n'y ait pas d'accident d'ici là !
A vous donner envie d'abandonner le vélo, mais ces personnes ont-elle vraiment le choix? Ajoutons que ce nouvel aménagement ne semble pas avoir été présenté aux habitants, en réunion de quartier par exemple... Créer des aménagements cyclables c'est bien, encore faut-il ne pas mettre en danger les usagers vulnérables pendant les travaux. Ici par exemple pourquoi ne pas avoir aménagé les pistes cyclables avant de créer des obstacles et des places de stationnement , voir même en attendant la réalisation de tous les aménagements cyclables prévus de créer des marquages et aménagements provisoires pour les cyclistes ?
Encore une fois ici pendant les travaux on a pensé d'abord à la voiture, au détriment des cyclistes qui sont nombreux dans le quartier. (Cette partie soulignée a été conservée par la presse locale dans le compte rendu du 9 juin)
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Aménagement dangereux
sur l'avenue Wilson:
NR du 9 juin 2006
Les cyclistes blésois attendent une piste avenue Wilson. En attendant, des problèmes se posent.François Bourdillon, le président de Vélo 41, se plaint de l'aménagement de l'avenue Wilson pendant la durée des travaux. « Un cycliste qui va vers Saint-Gervais est sur une voie bien plus étroite qu'avant, avec un risque augmenté d'être renversé par un automobiliste pressé ou distrait. La piste cyclable est prévue pour plus tard, mais quand ? Espérons qu'il n'y ait pas d'accident d'ici là ! A vous donner envie d'abandonner le vélo. »
Un blog pour dénoncer les infractions
Et le militant cycliste de regretter qu'« encore une fois on ait pensé d'abord à la voiture, au détriment des cyclistes qui sont nombreux dans le quartier ».
Traquer ce genre de problème est devenu une spécialité pour François Bourdillon et son acolyte Jean-Louis Carl, membres actifs de la Ligue contre la violence routière du Loir-et-Cher. Ils éditent depuis septembre dernier un blog où figurent les multiples infractions blésoises au Code de la route.
L'idée est apparue lors de la Semaine de la mobilité, une opération de promotion des transports en commun ou des déplacements en vélo. Traquant la ville avec leurs appareils photos, les deux justiciers dénoncent les voitures stationnées illégalement, les trottoirs impraticables, les parkings à vélo trop rares ou les problèmes de voirie. Un tantinet jusqu'au boutiste , le blog montre ce qu'il ne faut pas faire en rêvant d'une cité idéale où chacun enfourcherait son vélo et emprunterait les transports en commun. La réalité est plus dure et les nombreuses illustrations donnent une image pitoyable du stationnement et de la circulation à Blois. Heureusement, les auteurs du blog prennent soin de cacher les plaques d'immatriculation pour laisser un peu de travail à la police municipale.
Pour aller consulter le blog : http://bougezautrementablois.over-blog.com
(Les extraits soulignés par nos soins méritent un droit de réponse)
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Droit de réponse
Suite à l'article "Aménagement dangereux sur l'avenue Wilson" publié dans la Nouvelle République du 9 juin 2006 nous nous permettons de vous apporter quelques précisions:
Ce blog na pas été conçu pour dénoncer des "infractions", mais pour "faire savoir à ceux qui savent faire": Le respect de la loi est un des objectif affiché par la ligue pour sauver des vies. Les demandes d'aménagements peuvent parfois porter de tous petits détails. Point n'est besoin de travaux colossaux, parfois de petites améliorations peuvent épargner des vies (par exemple avenue Wilson)
Nous ne sous sommes jamais considérés comme des "justiciers" ou alors dans le sens de plus de justice pour les plus vulnérables. Il s'agit d'un travail d'observations sur l'environnement dans le val de Loire. Nos critiques peuvent certes être gênantes. Les aménageurs souvent débordés ne mesurent pas forcément les conséquences de leurs travaux. Des audits de la voierie commencent à voir le jour. Par ailleurs, les élus ne peuvent être partout. Mais il s'agit effectivement d'un soutien sans concession d'une politique cohérente de contrôle-sanction (vitesse, alcool, ). Nous ne sommes pas de supplétifs de la police municipale comme semble le suggérer l'article; mais on ne peut reprocher à des groupes de pression de mettre un peu de pression..
"Jusqu'au boutiste" ? " ? celà fait maintenant plus de dix ans que des problèmes ont été signalés aux élus de droite comme de gauche. Notre patience a quelques limites. Grâce aux blogs, nous constatons des progrès sur le terrain.
Votre description de " la cité idéale" nous semble un peu caricaturale: nous prônons en fait un partage de la voierie un peu plus équilibré. Comme le recommandent des acteurs locaux: le SCOTT (Le Schéma de Cohérence Territoriale) élaboré par Agglopolys, le PLU (Le Plan Local d' Urbanisme) créé par la ville et même l'exposition du Conseil municipal des jeunes à la BAG (Bibliothèque Abbé Grégroire), ou encore des acteurs nationaux: l'ADEME, La ligue, la Fubicy, les droits du piéton, l'APF, etc
Il peut en résulter "une image pitoyable de la circulation à Blois": certes pour une ville qui se dit tournée vers la modernité, il ne manque parfois pas grand chose pour améliorer le cadre de vie et sauver des vies (ex le radar sur le pont Charles De Gaulle évoqué dans un autre article de la Nouvelle République).
Pour être vraiment complet il ne s'agit pas d'un blog mais de plusieurs blogs et des sites internet. L'ampleur de la tache est telle que nous avons alimenté six médias informatiques, le septième vient d'être créé.
(Dans l'ordre d'apparition)
http://violenceroutiere41.monsite.wanadoo.fr
pour présenter les buts et actions de l'association départementale
http://tourdefranceablois.over-blog.com
pour analyser la route du tour lors de son passage à Blois.
http://ruedebelairablois.over-blog.com
pour demander l'instauration d'une zone 30 km/h-
http://bougezautrementablois.over-blog.com
pour faire écho à la semaine de la mobilité-
pour présenter l'association cycliste du département affiliée à la Fubicy
http://bougezautrementablois2.over-blog.com
et maintenant, depuis quelques jours-
http://bougezautrementablois3.over-blog.com
Si nous étions vraiment "jusqu'au boutistes", nous publierions tous les clichés qui nous parviennent. Certains ne sont pas publiables.
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11 juin 2006 Une nouvelle piste cyclable
En vélo, ca va aller deux fois plus vite ?
Attention quand même à la tête !
Mais bon, on ne va pas se prendre la tête...on ferme les yeux pour cette fois.
(Comme quoi, le casque peut quand même être utile !-)
Même François 1er veut prendre la piste cyclable
attention toutefois à ne pas passer en cheval !
(l'obstacle est à 2 m 10)
Histoire de ne pas finir comme Charles VIII,
mort en 1498 en heurtant une porte basse au chateau d'Amboise.
Lamotte Beuvron
Des rues perpendiculaires à la RN 20 ont-elles été négligées ?
Rue Cécile Boucher (D 923)
Des panneaux qui laissent songeur
Près du centre médical des "Pins" les piétons sont en convalescence...
La multiplication des obstacles verticaux peut porter préjudice.
"parking" et stationnement interdit aux 3,5 T etc...
Une page de lecture...
le poids lourd dans le fond doit faire 3,49 T !
Sur le trottoir d'en face, près d'un café
la distance entre le panneau et la voiture doit être de 40 m !
Un peu plus loin
Rue Hamon ?
une usine d'un autre temps ?
Des voitures sur le trottoir
Des camions de livraison en attente
entonoir garanti pour les usagers vulnérables
à moins de vagabonder sur la voierie
vue de l'autre côté
Ici les voitures sont garées face à l'usine
Pour les piétons, c'est encore la croix et la bannière
encore un peu plus loin
une belle maison à colombages
mal mise en valeur.
Le panneau d'interdiction de stationner coupe le trottoir en deux.
Son efficacité semble très limitée.
En face, le cheminement piéton particulièrement étroit est accaparé par des voitures et des poteaux.
Avec un minimum d'aménagement, il y aurait de quoi réaliser un cadre plus convivial.
La Motte Beuvron
aujourd'hui midi
Une petie ville à une heure de Blois
Une ville coupée en deux par la nationale 20 (Orléans- Vierzon)
mais qui a su réduire la vitesse... elle
Les piétons peuvent traverser en deux temps au milieu des fleurs.
Des trottoirs extra-larges bien séparés par la route
(le panneau a souffert)
La priorité est donnée aux piétons
le vélo est toléré
Des trottoirs XXL où piétons et cyclistes peuvent cohabiter
Ici les collégiens n'ont pas l'air stressés
La maison d'un peintre avec un beau trompe-l'oeil
Une école qui ne manque pas de piquants !
demain
Lamotte Beuvron côté face
Tous sous le pont
(allusion à un évènement musical)
ici le pont jacques Gabriel sur la rive gauche
visible par ailleurs avec une loire en crue
ici le pont François Mitterand
(le 3eme pont pour les Blésois)
Pour voir le dessus
Pour comparer avec
Les dessous du pont Jacques Gabriel
Les dessous du pont Charles De Gaulle
avec la passerelle dont il est question aujourd'hui dans la presse locale:
"Il suffirait d'une passerelle"
La Loire à vélo fer de lance du tourisme régional, si bien partie entre Angers et Tours, butterait-elle aux portes de Blois ?
Un rien suffirait pourtant à voir le projet enfin mené à terme : le franchissement du fleuve. Une passerelle par exemple, dont il est question lorsqu'est évoqué le devenir des piles de l'ancien barrage. « L'École du paysage nous a soumis six études très fouillées sur le sujet, englobant également le devenir de l'espace laissé libre après la destruction des constructions à la Bouillie et les terrains constituant le lien jusqu'au camping », annonce Jean-Paul Verrier chargé de la voirie et des pistes cyclables au sein d'Agglopolys.
" Orléans plus en retard que nous "
Par groupes de travail, les étudiants ont conçu leurs projets sur l'existant, le pont Charles-de-Gaulle, les piles du barrage de l'ancien lac de Loire, plus en amont les piles de l'ancien pont de chemin de fer ainsi que les terres situées entre la Bouillie et le camping municipal. De toutes ces réflexions, certains imaginent remettre en culture bio l'ensemble de ce secteur afin de fournir une énergie renouvelable pour l'approvisionnement de la ville en électricité.
D'autres voient dans cet espace l'opportunité de réaliser une vaste zone d'animation évolutive. Des parcs et des jardins créés au fur et à mesure de la libération des terrains. Ambitieux projet pour façonner un environnement ligérien plus accueillant, plus accessible, incluant le parcours réservé aux adeptes du cyclotourisme avec le souci de ne pas trop les éloigner du centre-ville. Dans ce domaine, l'expérience prouve qu'à quelques centaines de mètres près, une piste cyclable peut totalement dérouter le flux touristique attendu au cœur d'une agglomération. Ainsi le risque de voir s'égayer les touristes avant même qu'ils ne découvrent le centre-ville de Blois est toujours à prendre en compte dans l'option d'une passerelle installée sur les piles de l'ancien chemin de fer qui franchissait la Loire à hauteur de La Chaussée-Saint-Victor.
« Plus on descend sur Nantes et plus le projet de la Loire à vélo est abouti. Sur la portion blésoise, il reste juste à terminer une petite partie en amont du pont Jacques-Gabriel et une seconde entre ce même pont et le pont Mitterrand. Orléans est beaucoup plus en retard que nous ! », plaide Damien Rottier chargé des aménagements cyclables et des espaces verts pour l'agglomération.
A ce choix, toujours pas tranché, d'une passerelle indispensable dans la continuité du parcours, les réticences des communes de Cour-sur-Loire, Saint-Denis et Ménars constituent un regrettable obstacle aux yeux des aménageurs. « Du coup, la Région a décidé d'éviter ces trois communes et de passer plus au sud en effectuant une boucle qui s'écarte totalement des rives de la Loire. » La crainte d'assister à un incessant défilé de cyclistes sous leur fenêtre mobilisait une partie de ces villageois au sein d'associations de défense. L'ouverture au tourisme a toute de même ses limites.
Calendrier
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